荷兰这个国家虽然面积不大，但3D打印技术却十分领先，尤其是建筑3D打印技术。这方面比较有名的案例无疑是不久之前刚刚竣工的全球首座3D打印混凝土自行车桥了。它位于埃因霍温附近的Gemert镇，长8米，宽3.5米，能承受2吨的重量。
其实还有一个案例同样惹眼，就是更早（2017年9月）完工的3D打印混凝土长凳。它位于荷兰西部城市Haarlem的Spaarne河畔，由该国有名的建筑3D打印公司CyBe与工程公司DuraVermeer和建筑公司Inbo三方携手建造，采用了一种更加耐用和环保的混凝土，据说二氧化碳排放量比使用普通混凝土减少了32%。
CyBe公司表示，建造这条长凳主要目的在于为Haarlem增添一种别样的艺术气息，同时展示3D打印技术的力量—快速而且能实现任意形状。而值得一提的是，这条长凳投入使用后，他们又为Dura Vermeer公司打印了5条稍小的类似长凳，每个耗时仅为35分钟。后者计划将他们送给一些重点客户。
事实上在我国，用3D打印技术建造的桥也已经出现了。其中比较有名的两个案例分别出资江苏南京和上海。
南京的桥（下图）在2017年8月10日举行了竣工仪式，是南京危桥改造中首次采用3D打印技术。虽然它只有桥栏是用3D打印建造的，但还是为施工带来了明显好处。对此，南京嘉翼精密机器董事长李进表示，如果采用传统工艺，建造成本至少15万元以上，工期最少1个月，但改用了3D打印，费用就降到了5-6万元，建造时间也缩短到了10天左右。
上海的桥（两座人行天桥，下图）位于同济大学校门口，是同济大学建筑与城市规划学院为探索未来建筑技术与城市规划专门设计的，分别长4米和11米。但目前，这两座天桥都仅作展示用，不做承重测试也不允许行人通过。它们应该是用FDM设备打印的块拼接成的，而且材料用的是塑料，因此承重能力不强，不过却很有观赏性。
由此可见，用3D打印来造桥已经成为了政府感兴趣并且重点探索的项目。相信随着建筑3D打印技术的进步和材料（主要是混凝土）的推陈出新，这种应用一定会越来越普遍。
