4日，记者从地铁办了解到，目前，地铁1号线主体结构施工已经进入了尾声。为缓解全市的交通压力，1号线围挡拆除将整体提前两到三个月，沿线多个站点的围挡在逐步缩减。此外，1号线主体结构已累计完成88%。这些变化似乎提醒着我们，距地铁1号线开通的脚步愈发近了。
按照计划，地铁1号线将于明年年底投入试运行，2018年初正式开通运营。
主体结构累计完成88%
厦门轨道集团介绍，截至6月底，地铁1号线已完成19个车站(含厦门北站)主体结构，剩余镇海路、中山公园、将军祠、园博苑、集美中心站继续展开土方及主体结构施工。
目前，地铁1号线26个盾构区间贯通了21个，24个暗挖隧道区间贯通了11个，6个明挖隧道贯通了3个，主体结构累计完成88%，路基桥梁段全部完成，全线区间贯通41km，占总量45.4km的90%。
7个车站围挡已缩小80%
这几日，市民途经吕厝大转盘时，应该会发现这里发生了变化：之前因地铁1号线被拆除的吕厝跨线桥正在恢复，围挡也逐步拆除。预计本月底，该处围挡范围将缩减90%，基本恢复吕厝转盘主干道交通。
发生变化的不仅是吕厝站，1号线沿线多个站点的围挡也逐步缩减。以目前的进度来看，地铁1号线围挡拆除工作已比预计的提前两到三个月。
地铁办介绍，在保证工程质量和安全的前提下，地铁施工将抓进度抢工期，对影响交通较大的岛内车站施工进行逐站梳理，最大限度缩小并提前拆除轨道1号线围挡。
按照计划，今年6月底，地铁1号线已缩小了7个车站围挡。例如，湖滨东路、莲坂、乌石浦、塘边、火炬园、殿前（原高殿站）、高崎等7个车站，在6月底前围挡范围缩小80%，比原计划提前两到三个月，为地铁2号线湖滨北路段4个车站7月全面施工创造条件。
本月再缩小3个车站围挡
今年7月底，地铁1号线还将缩小3个车站围挡。莲花路口、吕厝、文灶站3个车站因区间孤石多、恢复跨线桥施工等影响，在7月底前围挡范围缩小90%，比原计划提前一个半至两个月，基本恢复主车道通行。
与此同时，在缩小拆除车站围挡后，施工方将立即进行主干道路面恢复、管线回迁、出入口建设等。岛内段沿线的镇海路、文园路、湖滨中路、湖滨南路、嘉禾路等道路将结合路面恢复，开展市政道路景观提升工程，争取年底完成。
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